En metode for automatisk støvfjerning av ladehauger for elektriske kjøretøy (EV) innebærer å bestemme rotasjonshastigheten til kjøleviften under hver ladeøkt. Denne bestemmelsen er basert på omgivelsestemperaturen, omgivelsesfuktigheten og radiatortemperaturen til ladehaugen, samt støvakkumuleringsnivåene på støvfjerningsfilteret. En referanseverdi for absolutt trykkforskjell etableres og sammenlignes med den faktiske absolutte trykkforskjellen for å bestemme om støvfjerning er nødvendig. Hvis støvfjerning anses nødvendig, aktiveres en vibrasjonsmotor for å indusere vibrasjon i støvfjerningsfilteret, og derved fjerne oppsamlet støv. Samtidig er kjøleviften laget for å veksle mellom to distinkte rotasjonshastigheter. Denne vekslende operasjonen utsetter støvfjerningsfilteret for varierende spenningsnivåer; spesifikt gjennomgår spenningen umiddelbare endringer under hastighetsoverganger, og fjerner effektivt støv som fester seg til filteret. Samtidig blir luftstrømmen som genereres av den roterende kjøleviften rettet utover fra ladebunkens hus, og driver derved effektivt ut det løsnede støvet. Denne prosessen muliggjør automatisk -selvrensing av ladehaugens støvfjerningsfilter, renser den indre luften i ladehaugen, forlenger dens driftslevetid og sparer både menneskelig arbeidskraft og materielle ressurser.
Induktiv ladebunke for elektriske kjøretøy. Et induktivt EV-ladesystem omfatter: en ladepute, konfigurert til å kommunisere med ladeporten til et elektrisk kjøretøy; og en ladepute-drivmekanisme, hvis utgang er koblet til ladeputen for å aktivere dens bevegelse og etablere en elektrisk forbindelse med kjøretøyets ladeport. Systemet innbefatter videre en posisjonsdeteksjonsmekanisme, brukt for å fastslå den nøyaktige plasseringen av ladeporten på det elektriske kjøretøyet; og en kontrollmekanisme, elektrisk sammenkoblet med både drivmekanismen og posisjonsdeteksjonsmekanismen, og i stand til å kommunisere med det elektriske kjøretøyets kontrollenhet ombord. Når posisjonsdeteksjonsmekanismen identifiserer at kjøretøyets ladeport er direkte på linje med ladeputen-og ved å etablere kommunikasjon med kjøretøyets kontrollenhet-befaler kontrollenheten det elektriske kjøretøyet å stoppe. Deretter aktiverer ladebunkens kontrollmekanisme drivmekanismen for å posisjonere ladeputen for å etablere en elektrisk forbindelse med kjøretøyets ladeport. Dette systemet forenkler automatisk posisjonering og parkering av det elektriske kjøretøyet, og sikrer nøyaktig innretting mellom ladeporten og ladeputen, og forhindrer dermed dårlig elektrisk kontakt eller potensiell skade forårsaket av friksjon under inngrepet.
